Lantis blikt in dit jaarverslag 2025 terug op een jaar van sterke operationele vooruitgang, organisatorische verandering en verdere strategische verankering. De organisatie benadrukt de versnelde uitvoering van de Oosterweelverbinding, met onder meer de afzinking van alle tunnelelementen van de Scheldetunnel, de ingebruikname van een eerste deel van de Bypass en de voortgang aan het Oosterweelknooppunt, de Kanaaltunnels en de Ringzone. Het verslag staat ook stil bij het overlijden van CEO Luc Hellemans, de aanstelling van Bram Vandenboom als nieuwe CEO en de voorzitterswissel naar Koen Kennis.

Naast de bouwwerken legt Lantis sterk de nadruk op maatschappelijke meerwaarde. De organisatie wijst op een groeiend publiek draagvlak via campagnes, werfbezoeken en Oosterweelcruises, en op initiatieven rond sociale rechten, eerlijke arbeidsomstandigheden, opleiding en activering van mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Ook veiligheid blijft een speerpunt: zowel de frequentiegraad als de ernstgraad van arbeidsongevallen bleef in 2025 onder de interne doelstellingen en ruim onder het sectorgemiddelde.

Op het vlak van omgevings- en communitymanagement beschrijft het verslag maatregelen tegen geluidshinder, samenwerking met buurtbewoners en lokale participatieprojecten, waaronder muurschilderingen op pijlers van de Bypass. Daarnaast bouwde Lantis verder aan zijn rol als regisseur in de Antwerpse Vervoerregio, met de opstart van het Antwerps Werkplatform en de ondersteuning van lokale besturen bij de uitvoering van het Routeplan 2030 en initiatieven rond deelmobiliteit.

Intern zette Lantis in op digitalisering, innovatie en talentontwikkeling. De organisatie werkte verder met AI-toepassingen zoals LISA, ontving een Autodesk-award voor innovatief datagebruik en investeerde in XR-toepassingen, BIM-integratie en nieuwe bouwmethodes. Tegelijk groeide het personeelsbestand verder, met aandacht voor opleiding, leiderschap, onboarding en welzijn op het werk. Lantis werd voor het derde jaar op rij erkend als ‘Baanbrekende Werkgever’.

Financieel toont het verslag een sterk stijgend balanstotaal, vooral door investeringen in activa in aanbouw die samenhangen met de hoofdwerken van Oosterweel. Geconsolideerd stijgt het balanstotaal tot 4,19 miljard euro, terwijl het resultaat verbetert tot een beperkt negatief saldo van 6,3 miljoen euro. De consolidatie omvat BAM NV en Tunnel Liefkenshoek. Verder bevat het document toelichtingen over waarderingen, risicobeheer volgens het model van de ‘Three Lines of Defence’, de remuneratie van bestuurders en de bevestiging van de continuïteitsveronderstelling door de raad van bestuur.