Hansea publiceert zijn eerste duurzaamheidsverslag over boekjaar 2025. De Belgische bus- en touringcaronderneming beschrijft haar activiteiten, waardeketen, duurzaamheidsstrategie en governance. De strategie steunt op drie pijlers: eigen medewerkers, passagiers en gemeenschappen, en de planeet. Hansea rapporteert volgens vereenvoudigde ESRS-richtlijnen en verwijst naar de UN Global Compact, relevante ISO-normen en de Sustainable Development Goals.

Klimaat en milieu staan centraal. Hansea wil de scope 1- en scope 2-emissies tegenover 2023 verminderen met 40 procent tegen 2030, 74 procent tegen 2040 en 84 procent tegen 2050. In 2025 daalde de scope 1-uitstoot tot 30.695 ton CO2-equivalenten, terwijl het aandeel elektrische kilometers steeg tot 22 procent. Het verslag behandelt daarnaast luchtvervuiling, microplastics door bandenslijtage, waterbeheer en afval. De totale uitstoot bedroeg 80.957 ton CO2-equivalenten.

Op sociaal vlak rapporteert Hansea over 1.905 medewerkers, arbeidsveiligheid, diversiteit, opleiding, loon- en werk-privébalans. Er waren geen dodelijke arbeidsongevallen; wel registreerde de onderneming 45 arbeidsongevallen met werkverlet. Voor passagiers en gemeenschappen ligt de nadruk op verkeersveiligheid en tevredenheid. In 2025 viel één dodelijk slachtoffer bij een ongeval waarvoor Hansea aansprakelijk werd gesteld.

Het verslag beschrijft ook de aanpak rond ethiek, mensenrechten in de waardeketen, cyberbeveiliging, gegevensbescherming en duurzame aankoop. Hansea wil vanaf 2026 milieu- en sociale criteria sterker integreren in leveranciersselectie en een leveranciersgedragscode invoeren. BDO Bedrijfsrevisoren voerde een beperkte assurance-opdracht uit op een reeks KPI’s en concludeerde dat niets erop wees dat deze gegevens materieel niet volgens de gehanteerde ESRS-criteria waren opgesteld.